Praha 5 potřebuje dopravu, která je bezpečná, spolehlivá a ohleduplná a díky které jsou školy a další služby dobře dostupné bez nutnosti každodenní jízdy autem. Pohyb po naší městské části veřejnou dopravou, pěšky nebo na kole má být radost, ne každodenní boj s překážkami a nebezpečnými situacemi. Chceme Prahu 5, kde tranzitní doprava zbytečně nezatěžuje rezidenční čtvrti, veřejná doprava se kontinuálně rozvíjí a veřejný prostor slouží především svým obyvatelům. Zajímá Vás, proč ještě nestojí Radlická radiála? Čtěte tady.
Naší hlavní prioritou je zvýšení bezpečnosti a pocitu bezpečí v ulicích, především v okolí škol a školek. Budeme pokračovat v zavádění školních ulic a prosazovat principy Vize 0 – přesvědčení, že žádné úmrtí ani těžké zranění v dopravě nejsou přijatelnou cenou za mobilitu.
Budeme průběžně vyhodnocovat fungování parkovacích modrých zón a upravovat jejich pravidla podle potřeb jednotlivých lokalit. Pomocí úpravy současného nastavení parkovacích zón budeme prosazovat, aby nové developerské projekty nepřenášely své dopravní nároky na okolní ulice.
Budeme důsledně vymáhat dodržování platných pravidel. Respekt k dopravním pravidlům není šikana řidičů, ale základní podmínka bezpečného a spravedlivého fungování města pro všechny jeho obyvatele.
Konkrétní priority našeho programu pro dopravu:
- Budeme podporovat kapacitnější tramvajové i autobusové spojení, elektrifikaci autobusových linek a nové železniční zastávky.
- Podpoříme vznik efektivních přestupních uzlů veřejné dopravy, např. společné zastávky tramvají a autobusů či doplnění tabulí s odjezdovými časy na klíčové zastávky.
- Budeme chránit buspruhy a důsledně vymáhat dopravní pravidla. Nebudeme tolerovat parkování na chodnících, přechodech ani v křižovatkách.
- Budeme rozvíjet bezpečnou cyklistickou infrastrukturu (upřednostňujeme oddělené stezky) a podporovat sdílenou mobilitu jako přirozenou součást dopravy po městě.
- Budeme prosazovat proměnu hlavních dopravních tahů (např. Plzeňská či Radlické údolí) na kvalitní městské třídy s bezpečnými podmínkami pro chodce, cyklisty i veřejnou dopravu a maximem zeleně.
- Zrychlíme opravy chodníků, přechodů a veřejných prostranství a odstraníme zbytečné bariéry pro pěší.
- Na vhodných místech budeme rozšiřovat zóny placeného stání s ohledem na potřeby místních obyvatel.
- Budeme důsledně vyžadovat, aby nové developerské projekty přispívaly ke kvalitní veřejné infrastruktuře, byla u nich zjištěna prostupnost pro pěší a nezhoršovaly dopravu ani parkování v okolních ulicích.
- Budeme usilovat o to, aby Radlická radiála zlepšila dopravu ve svém okolí a celé Praze 5, aniž by způsobila kolaps dopravy u Barrandovského mostu. Budeme také usilovat o kompletní zakrytí radiály v oblasti sídlišť Nové Butovice–Botanica.
Příklady zlepšení, která chceme v lokalitách:
- Prosadíme bezpečnější přecházení v okolí barrandovského aquacentra a na dalších místech sídliště.
- Budeme pokračovat v realizaci připraveného projektu cyklistické prostupnosti dolního Smíchova a souvislého vedení cyklotrasy A1 v co nejvyšším standardu.
- Zlepšíme pěší propojení Anděla, přilehlých parků (Portheimky, nám. 14. října) a smíchovské náplavky.
- Podpoříme tramvajové spojení Motol–Vypich.
- Dokončíme realizaci opatření pro zvýšení bezpečnosti pěších na sídlišti Homolka.
- Na Vrchlického a Plzeňské ulici budeme prosazovat bezpečné řešení cyklistické dopravy oddělené od aut a zlepšení přecházení na Poštovce a u Hotelu Golf.
- V rámci nové výstavby u metra Radlická budeme usilovat o doplnění chybějícího cyklistického propojení mimo hlavní zatížené komunikace.